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本网记者独家专访中国工程院院士刘大响教授搜了

发布时间:2019-10-08 16:10:42 阅读: 来源:织带机厂家

本网记者独家专访中国工程院院士刘大响教授

四川在线消息(四川在线记者 吴楚瞳 摄影 王波)明(14)日,第二届中国(绵阳)科技城国际科技博览会系列论坛之“2014中国(绵阳)通用航空产业发展研讨会”将在北川羌族自治县召开。对中国工程院院士、中航工业科技委副主任、北京航空航天大学教授、博导刘大响而言,绵阳是他曾经工作过30年的地方。明天的论坛主旨演讲,不止是他送给绵阳发展通用航空产业的礼物,也是他77岁生日这天最重要的事情。

昨日午间,刘大响独自从北京抵达绵阳,立即前往阔别多年的北川,马不停蹄参观北川老县城地震遗址、为北川中学的孩子做讲座。本网记者一路随行,独家专访这位年近8旬、但神采奕奕的老人。刘大响院士认为中国西部大开发需要庞大的基础设置,耗资相对低廉的通用航空产业,将加快西部建设。

解决“心脏病” 加快自主研发

从1969年到2000年,刘院士一直在位于绵阳的624所(中国燃气涡轮研究院)工作。几十年搞研发,他最关心飞机的“心脏”(发动机)问题:“我们天上飞的、地上跑的、水中游的,都有‘心脏病’问题。”

目前,国内很多地方都在搞通用航空发展,很多人也在呼吁这一产业应该像汽车产业一样发展,但刘院士并不认同这一观点:“我们的飞机、汽车,用的发动机不是国外的就是合资,钱都让外国人赚走了。”他以大众举例说,德国大众18%的汽车产量在中国,却有70-80%的利润来自中国;美国在本国生产一辆别克能赚1000美元,在中国生产一辆却能赚取3000美元:“把你的钱赚走了,把你的资源消耗掉了,把污染留下来了。高端的在他们手里,低端留在中国。”

现今,全国各省市都对发展通用航空有着极大的热情,一些企业也向国外购买通用航空飞机,对这种“一拥而上”,认为有钱买飞机就可以占领市场的想法,院士用“肤浅”评价:“这样搞,最后又变成都是国外产品占领市场。”

暂缓“造飞机” 先做零配件

发展通用航空产业,造飞机仿佛是各企业、各园区最基本的梦想。10月8日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定再次修订政府核准的投资项目目录,促进有效投资和创业,决定向地方政府全部或部分下放通用机场、非跨境跨省电网等23类项目核准权限。 通用机场审批权限的下放,让更多人觉得梦想很快照进现实,但刘院士对现行条件下的“造飞机”并不看好,更建议从零配件做起。

东北、江浙、南方城市……通用航空产业园正在全国遍地开花,许多人看到了产业里的机遇,却低估了产业的风险:“做整机很困难,做零部件,搞加工制造可以。”即使是零部件的加工制造,也不像“拿张图纸做板凳那么简单”,刘院士称一个零部件是否可用,需要大量试验,所需经费可能是加工费的几十倍,要进入航空领域认证更不容易:“不管是民营企业还是地方政府,都怕钱打了水漂。但不是因为怕打水漂就不要搞,通用航空产业将来会有大的发展。”

除了通用机场审批权限的下放,我国的低空管制也在逐步放开,虽然不可能一步到位像美国一样放宽到3000米以下,但我国的1000以下低空管制正在走向放开,将更有利于通用航空产业发展(记者注:通用飞机飞行为低空飞行)。开放,并不等于无序:“地面撞车已经很惨了,如果飞机撞了,那就没救了,必须要统一规划。”

支招北川产业 多种经营盘活

尽管每年都会回绵阳,但2008年地震多年前,刘院士已经未曾到过北川。绵阳全市,仅北川建有通用机场这一消息,让曾经在北川桂溪乡甘溪小镇的山沟里苦作研究的刘院士为之一振,为北川通用航空产业发展支招,利用多种经营盘活。

现在的时代,在刘院士眼中是“大交通时代”,包括高速公路、高速铁路与机场的多线发展。西部山区多,完全靠高速公路与铁路是不够的,包括在应急救援中通用航空飞机的使用。按照目前市场分析,建设一个通用机场,相当于3-5公里高速铁路的造价(约1亿元/公里)。中国西部建设需要大量基础设施,通用机场成为加快西部建设的需要。位于北川新县城西南部的绵阳科技城(北川)通用航空产业园,是绵阳惟一的通用机场。机场由成都军区空军勘察设计院按照通用航空一类机场规划设计,总投资3.59亿元,建设一条长1000米、宽30米的跑道和长1000米,宽15米的滑行道,可起降大部分轻型飞机和商务机。要让北川通用航空产业腾飞,刘院士的第一个建议是不能单独搞,需要与科研院所联手。

自主研发,将是一条比较漫长的道路,如何让北川的通用航空产业快速发展?利用多种经营盘活是刘院士的第二条建议,观光旅游是一条路,飞行培训是另一条路,同时兼顾诸如农林、灭火、灭虫、播种等作业飞行。刘院士认为我国农村改革中,产权流转以及城镇化的速度,将来一家一户小农经济发展模式将被取代:“土地连成片,只有少量人的来作农作物,这样都可以采用飞机播种。”

新闻名词:

通用航空

《中华人民共和国民用航空法》第145条规定:

通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

通用飞机

非航空公司或军方用户运行的所有飞机称为通用飞机。

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